Ремонт посадочных мест под подшипники и сальники

Посадочные места под подшипники и сальники — это критически важные участки, от состояния которых зависит работа всего механизма. При износе этих зон подшипник начинает болтаться, нарушается центрировка, появляются вибрации, ускоряется износ других деталей. В итоге — риск заклинивания, повреждение вала или полная остановка техники.

В компании CVD мы восстанавливаем посадочные места с точностью до сотых долей миллиметра, продлевая жизнь деталей без дорогостоящей замены. Работаем по всей Беларуси с выездом к заказчику.

Почему изнашиваются посадочные места

Подшипник всегда работает в паре с посадочным отверстием, которое, хоть и медленнее, тоже изнашивается. Особенно часто это происходит:

• при длительной эксплуатации на предельных нагрузках;
• из-за неправильной замены подшипников;
• при ослаблении посадки;
• при перегреве или плохой смазке.

Если речь идёт о валу КПП, редуктора или корпусе — износ посадочного места может означать замену всей детали, а это дорого и часто долго. Поэтому восстановление деталей — разумная и экономичная альтернатива.

Способы восстановления посадочных мест

В CVD мы применяем два основных метода восстановления:

1. Восстановление газодинамическим напылением. Технология, при которой металлический порошок с большой скоростью «вбивается» в восстанавливаемую поверхность. Это холодный процесс — температура не превышает 100°C, поэтому не возникает термических деформаций, не нарушается структура металла.
   Преимущества:
   • высокая прочность покрытия (на 30–40% выше заводской);
   • точная посадка подшипника;
   • возможность работы с корпусными деталями и алюминиевыми частями;
   • подходит даже для тонкостенных элементов.
2. Восстановление наплавкой металла с последующей расточкой. Классическая технология, когда на изношенную зону наплавляется слой металла, после чего производится расточка и доведение до нужного размера. Метод эффективен при сильном износе или если нужно восстановить геометрию детали.

Оба способа применяются в зависимости от конструкции, степени износа и материала детали. Мы всегда подбираем оптимальное решение.

Какие ещё посадочные места мы ремонтируем

Восстанавливаем посадочные места под сальники (например, коленвала, ступицы, приводов);

Посадочное место сальника коленвала автобуса МАЗ до и после ремонта.

Ремонтируем изношенные шлицевые соединения (валы, полуоси, карданы);

В данном случае это шлицевое соединение правого привода «Mazda».

Восстанавливаем отверстия под втулки и направляющие.

Работы проводятся без демонтажа деталей, когда это возможно. Например, трещины на картере или износ в корпусе устраняем прямо на месте.

Почему за восстановлением посадочных мест стоит обратиться в ЦВД

• Выезд по всей Беларуси — работаем на территории заказчика.
• Современные технологии — газодинамическое напыление и прецизионная расточка.
• Сохраняем ресурс детали — минимальный съём металла, точное восстановление.
• Сотни выполненных ремонтов — без возвратов и рекламаций.
• Реальная экономия — стоимость ремонта дешевле покупки нового вала или корпуса.

Мы не используем «народные» методы вроде фиксации подшипников на клей — это временное решение, которое не подходит для ответственных узлов. У нас — гарантированный результат, проверенный временем и точным оборудованием.

Наши мастера приедут к Вам и проведут качественный ремонт с гарантией. Работы выполняются оперативно, с использованием надёжных технологий и без лишних затрат. Мы знаем, как восстановить технику так, чтобы она снова работала как новая.